Chuyển đến nội dung chính

Thủ đô chắn đường, chuẩn bị thi công trường đua F1

TP Hà Nội vừa cho rào chắn tuyến đường Nguyễn Cơ Thạch và Đỗ Xuân Hợp (quận Nam Từ Liêm) để cải tạo, mở rộng đường, phục vụ xây dựng trường đua F1.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, rào chắn đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) và đường Đỗ Xuân Hợp (từ ngã tư Tân Mỹ đến cổng làng Tân Mỹ).

Việc rào chắn nhằm phục vụ xây dựng dự án cải tạo, mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp và cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch, quận Nam Từ Liêm.

Đây là con phố được HĐND Hà Nội thông qua trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020. trong những số đó, 2 dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp, cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch và mương Đồng Bông để phục vụ xây dựng đường đua F1. Dự kiến tổng vốn đầu tư 2 dự án khoảng 640 tỷ vnđ, hoàn thành vào tháng 4/2020.




Hà Nội đang triển khai cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch để thi công trường đua F1. Ảnh: Quỳnh Trang.

Sở GTVT yêu cầu đơn vị xây dựng thực hiện rào chắn hai chiều đường Nguyễn Cơ Thạch (từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) bằng hàng rào di động, thu hẹp làn đường đang lưu thông bề rộng mặt đường từ 15 m xuống còn 9 m. Sau khi thi công xong, nhà thầu dịch chuyển hàng rào lại như cũ và không thực hiện ép cọc trong thời gian cao điểm sáng 6h30-9h, chiều 16h30-19h00.

Sở GTVT cũng yêu cầu lắp đặt biển báo cấm dừng, đỗ xe cả 2 hai chiều, biển cấm xe tải 3,5 tấn trên phố Nguyễn Cơ Thạch đoạn từ Hàm Nghi đến Tân Mỹ, biển chỉ dẫn công trường đang xây dựng tại các ngã tư quanh vùng để cảnh báo từ xa cho các phương tiện.

Đường đua Công thức 1 Hà Nội có tổng chiều dài 5.565 m được thiết kế bởi Tập đoàn Tilke của Đức. UBND Hà Nội là đơn vị đăng cai, VN sẽ là quốc gia Đông Nam Á thứ 3 trong lịch sử giải đua đăng cai tổ chức giải công thức 1, sau Malaysia và Singapore. Chặng đua F1 ở Hà Nội được xây dựng xung quanh sân vận động quốc gia Mỹ Đình sẽ diễn ra lần đầu trong thời điểm tháng 4/2020.

Nguồn: Hà Nội chắn đường, chuẩn bị thi công trường đua F1

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Tìm hiểu những chú ý lúc lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh

Bạn đang muốn lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh và đang khá phân vân không biết nên bước đầu từ đâu? Hay bạn đang phân vân khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh cần xem xét những gì? Tất cả những thắc mắc đó sẽ được giải đáp ngay lập tức, hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé! 1. Những lưu ý cần biết khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh   Sự thuận tiện hiện đại của bãi đỗ xe thông minh Bãi đỗ xe thông minh được rất nhiều người lựa chọn, áp dụng cho những công trình chỗ đông người lớn như: Bệnh viện, TTTM, trường đào tạo … Phần mềm sẽ giúp bạn kiểm soát được các phương tiện, tránh gây ra những hậu quả tổn thất nghiêm trọng. Tuy vậy để lắp đặt một hệ thống bãi giữ x...

Top 10 loại cây có mang độc tố chết người nhưng vô cùng quen thuộc với mọi nhà

Mặc dù đều là những loại cây, hoa thân quen thường được sử dụng làm cây cảnh trong nhà hay dùng trong nấu ăn, làm đẹp. Tuy nhiên, 10 loại cây dưới đây đều được xếp trong bảng thực vật có chứa độc tố, gây hại cho con người, thậm chí còn có thể dẫn đến tử vong. 1. Cây cà độc dược Cà độc dược còn gọi là mạn đà la (hoa trắng), tên khoa học là Datura metel, thuộc họ Cà (Solanaceae). Thân thảo, cao 1–2 m, sống quanh năm. Phần thân và cành non màu xanh lục hay tím, có nhiều lông to. Lá đơn, mọc so le, phiến lá nguyên hình trứng nhọn, gốc phiến lá không đều nhau. Hoa mọc đơn độc ở nách lá. Cánh hoa màu trắng hay vàng, dính liền nhau thành h...

Lắp barie tự động để hạn chế TNGT đường sắt

Do nhu cầu phát triển kinh tế ở hai vùng Đông Tây nên đã và đang hình thành các tuyến đường bộ cắt qua đường sắt. Đây là điểm nút nguy hiểm, từng xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng nhiều người... Theo ban thanh tra đường sắt (ĐS), bây giờ trên 3.926 km toàn quốc  có tới 1.457 đường ngang hợp pháp thì chỉ có 436 điểm đạt tiêu chuẩn có người gác điều khiển. Ngoài ra có tới 4.166 đường do dân tự mở để đi lại, con số này vẫn không dừng lại do vận tốc gia tăng số lượng dân sinh và việc phát triển kinh tế dọc phía hai bên đường sắt. Lắp thiết bị cảm biến vẫn xảy ra tai nạn Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải đã có ra quyết định quy định về đường ngang để bảo đảm chạy tàu và bảo vệ tính mạng nh...