Chuyển đến nội dung chính

Cty Chinfon bỏ barie, dân vẫn chưa đi được vì còn... đá tảng

Barie của xi măng Chinfon được dỡ bỏ nhưng người dân vẫn không đi được vì tảng đá chắn ngang đường.

Những tảng đá khổng lồ chắn ngang đường khiến người dân không thể đi được vào núi Thần Vi

Như đã phản ánh, ngày 13/2/2017, Công ty xi măng Chinfon và Công ty cổ phần Xây dựng số 9 Hải Phòng đồng loạt đóng 2 barie trên đoạn đường dân sinh dẫn vào núi Thần Vi (thị trấn Minh Đức, huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng).

Việc 2 doanh nghiệp này tự ý lập barie khiến cho công nhân Nhà máy xử lý rác thải Toàn Thắng (đóng tại núi Thần Vi) và người dân khu vực không thể vào được. Vụ việc khiến hàng chục xe chở rác thải công nghiệp, rác thải nguy hại bị ách lại tại cổng barie.

Lực lượng CSGT bỏ barie mà DN lập chắn trái phép, ngăn cản người dân đi lại

Sau khi phản ánh, sáng hôm nay ghi nhận tại hiện trường có gần 20 cán bộ, chiến sĩ Công an huyện Thủy Nguyên và Phòng CSGT (Công an Hải Phòng) có mặt tại đường dân sinh dẫn vào núi Thần Vi.

Tại đây, lực lượng công an đã yêu cầu 2 DN giao chìa khóa để lực lượng CSGT mở barie để người dân đi lại bình thường. Việc mở barie của lực lượng công an nhận được sự đồng tình ủng hộ của hàng chục người dân, công nhân đang chờ đợi. Tuy nhiên, khi các xe ô tô, xe máy chuẩn bị đi thì có người báo: đường vào (cách barie khoảng 1 km) đã bị đá tảng chặn lại.

Barie đã được nhấc lên nhưng người dân vẫn không thể đi lại vì phía trước là đá tảng chắn ngang đường.

Quan sát ở trong phần đường này, PV nhận biết 5 tảng đá, mỗi tảng nặng gần 10 tấn chặn kín đường. Đại diện Công ty Toàn Thắng cho biết: Họ (Công ty xi măng Chinfon và Công ty cổ phần Xây dựng số 9 Hải Phòng) đã dùng máy móc chuyển những tảng đá này chặn giữa đường ngăn chúng tôi vào công ty. Bây giờ lực lượng công an đã mở barie nhưng những tảng đá lớn này không được dọn đi thì việc mở barie cũng giống như không.

Tới chiều 14/2, ô tô, xe máy vẫn phải dậm chân tại chỗ vì không thể bước vào núi Thần Vi.

Điều đáng lo ngại là toàn bộ xe ô tô tải của Công ty Toàn Thắng đều là những xe chở chất thải công nghiệp, chất thải nguy hại từ khắp nơi về nhà máy xử lý rác thải bị ách tại đây gây nguy cơ độc hại môi trường cao.

Nguồn: Xi măng Chinfon bỏ barie, dân vẫn không đi được do còn... đá tảng

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Top 10 loại cây có mang độc tố chết người nhưng vô cùng quen thuộc với mọi nhà

Mặc dù đều là những loại cây, hoa thân quen thường được sử dụng làm cây cảnh trong nhà hay dùng trong nấu ăn, làm đẹp. Tuy nhiên, 10 loại cây dưới đây đều được xếp trong bảng thực vật có chứa độc tố, gây hại cho con người, thậm chí còn có thể dẫn đến tử vong. 1. Cây cà độc dược Cà độc dược còn gọi là mạn đà la (hoa trắng), tên khoa học là Datura metel, thuộc họ Cà (Solanaceae). Thân thảo, cao 1–2 m, sống quanh năm. Phần thân và cành non màu xanh lục hay tím, có nhiều lông to. Lá đơn, mọc so le, phiến lá nguyên hình trứng nhọn, gốc phiến lá không đều nhau. Hoa mọc đơn độc ở nách lá. Cánh hoa màu trắng hay vàng, dính liền nhau thành h...

Tìm hiểu những chú ý lúc lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh

Bạn đang muốn lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh và đang khá phân vân không biết nên bước đầu từ đâu? Hay bạn đang phân vân khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh cần xem xét những gì? Tất cả những thắc mắc đó sẽ được giải đáp ngay lập tức, hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé! 1. Những lưu ý cần biết khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh   Sự thuận tiện hiện đại của bãi đỗ xe thông minh Bãi đỗ xe thông minh được rất nhiều người lựa chọn, áp dụng cho những công trình chỗ đông người lớn như: Bệnh viện, TTTM, trường đào tạo … Phần mềm sẽ giúp bạn kiểm soát được các phương tiện, tránh gây ra những hậu quả tổn thất nghiêm trọng. Tuy vậy để lắp đặt một hệ thống bãi giữ x...

Lắp barie tự động để hạn chế TNGT đường sắt

Do nhu cầu phát triển kinh tế ở hai vùng Đông Tây nên đã và đang hình thành các tuyến đường bộ cắt qua đường sắt. Đây là điểm nút nguy hiểm, từng xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng nhiều người... Theo ban thanh tra đường sắt (ĐS), bây giờ trên 3.926 km toàn quốc  có tới 1.457 đường ngang hợp pháp thì chỉ có 436 điểm đạt tiêu chuẩn có người gác điều khiển. Ngoài ra có tới 4.166 đường do dân tự mở để đi lại, con số này vẫn không dừng lại do vận tốc gia tăng số lượng dân sinh và việc phát triển kinh tế dọc phía hai bên đường sắt. Lắp thiết bị cảm biến vẫn xảy ra tai nạn Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải đã có ra quyết định quy định về đường ngang để bảo đảm chạy tàu và bảo vệ tính mạng nh...