Chuyển đến nội dung chính

Tuyết rơi đầu mùa như cảnh tiên nơi cổ trấn nghìn năm

Ô Trấn là một thị trấn cổ nằm tại phía nam sông Dương Tử, thuộc tỉnh Chiết Giang, cách không xa Hàng Châu và Thượng Hải. Tại đây được mệnh danh là thuỷ trấn đẹp nhất Trung Quốc. Hằng năm đón lượng du khách rất lớn.

Ô Trấn bốn mùa sông nước đẹp như mơ. Ngay cả vào mùa đông, khung cảnh của trấn cổ cũng không kém phần kỳ ảo, thần tiên. Những đợt tuyết đầu mùa vừa ghé thăm Ô Trấn vài ngày trước, khiến du khách tới đây rất thích thú.

Tuyết đầu mùa mới chỉ đủ phủ một lớp "áo trắng" lên vạn vật cây cỏ, những chiếc thuyền nan nhưng chưa đủ để khiến dòng kênh đóng băng lạnh lẽo. Mặt nước xanh thẫm đối lập với khung cảnh tuyết trắng xoá.

Năm nay, mùa tuyết đến sớm hơn mọi năm. Ngay từ tuần đầu tiên của tháng 12, người dân ở khu vực miền trung duyên hải Trung Quốc bao gồm Thượng Hải - Hàng Châu - Tô Châu hay các khu vực như Sơn Đông - Hồ Bắc đồng loạt đón tuyết rơi đầu mùa. Nhiệt độ giảm sâu, tuyết rơi khá dày.

Hiện tượng đặc biệt này khiến nhiều du khách ngạc nhiên bởi mọi năm phải vào giữa mùa đông nhiệt độ mới lạnh tái tê đến vậy. Hơn nữa, không phải năm nào cũng có tuyết rơi.

Trời lạnh, tuyết rơi nhiều không hề cản trở các đoàn khách tới với Ô Trấn. Các hoạt động du lịch tại đây diễn ra bình thường, bao gồm cả hoạt động đi thuyền dọc theo những con kênh.

Nếu như ngày thường Ô Trấn đẹp mơ hồ, lãng mạn trong ánh nắng thì khi tuyết rơi lại đem đến cảm giác bâng khuâng, tĩnh lặng như chốn bồng lai tiên cảnh.

Ô Trấn có tuổi đời 1.300 tuổi, thuộc vùng đất Giang Nam trù phú chằng chịt kênh rạch. Hai bên là nhà ở, nhà xưởng, cửa hàng, xây dựng trên lối kiến trúc cổ của Trung Hoa với gỗ và đá trụ cột.


Hầu hết những ngôi nhà ở đây đều được xây dựng từ thời nhà Minh thế kỷ 14. Cổ trấn được UNESSCO công nhận là di sản thế giới.

Đa số các tour du lịch khai thác tuyến Thượng Hải - Hàng Châu - Tô Châu đều ghé qua cổ trấn này. Nếu đi tự túc, bạn có thể đi tàu cao tốc tới Tô Châu hoặc Hàng Châu, sau đó đi xe bus là tới.

Theo >>> Tuyết đầu mùa ngỡ cảnh tiên nơi cổ trấn nghìn năm

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Top 10 loại cây có mang độc tố chết người nhưng vô cùng quen thuộc với mọi nhà

Mặc dù đều là những loại cây, hoa thân quen thường được sử dụng làm cây cảnh trong nhà hay dùng trong nấu ăn, làm đẹp. Tuy nhiên, 10 loại cây dưới đây đều được xếp trong bảng thực vật có chứa độc tố, gây hại cho con người, thậm chí còn có thể dẫn đến tử vong. 1. Cây cà độc dược Cà độc dược còn gọi là mạn đà la (hoa trắng), tên khoa học là Datura metel, thuộc họ Cà (Solanaceae). Thân thảo, cao 1–2 m, sống quanh năm. Phần thân và cành non màu xanh lục hay tím, có nhiều lông to. Lá đơn, mọc so le, phiến lá nguyên hình trứng nhọn, gốc phiến lá không đều nhau. Hoa mọc đơn độc ở nách lá. Cánh hoa màu trắng hay vàng, dính liền nhau thành h...

Tìm hiểu những chú ý lúc lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh

Bạn đang muốn lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh và đang khá phân vân không biết nên bước đầu từ đâu? Hay bạn đang phân vân khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh cần xem xét những gì? Tất cả những thắc mắc đó sẽ được giải đáp ngay lập tức, hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé! 1. Những lưu ý cần biết khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh   Sự thuận tiện hiện đại của bãi đỗ xe thông minh Bãi đỗ xe thông minh được rất nhiều người lựa chọn, áp dụng cho những công trình chỗ đông người lớn như: Bệnh viện, TTTM, trường đào tạo … Phần mềm sẽ giúp bạn kiểm soát được các phương tiện, tránh gây ra những hậu quả tổn thất nghiêm trọng. Tuy vậy để lắp đặt một hệ thống bãi giữ x...

Lắp barie tự động để hạn chế TNGT đường sắt

Do nhu cầu phát triển kinh tế ở hai vùng Đông Tây nên đã và đang hình thành các tuyến đường bộ cắt qua đường sắt. Đây là điểm nút nguy hiểm, từng xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng nhiều người... Theo ban thanh tra đường sắt (ĐS), bây giờ trên 3.926 km toàn quốc  có tới 1.457 đường ngang hợp pháp thì chỉ có 436 điểm đạt tiêu chuẩn có người gác điều khiển. Ngoài ra có tới 4.166 đường do dân tự mở để đi lại, con số này vẫn không dừng lại do vận tốc gia tăng số lượng dân sinh và việc phát triển kinh tế dọc phía hai bên đường sắt. Lắp thiết bị cảm biến vẫn xảy ra tai nạn Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải đã có ra quyết định quy định về đường ngang để bảo đảm chạy tàu và bảo vệ tính mạng nh...