Chuyển đến nội dung chính

Vụ xe lửa tông ô tô tại Thường Tín: Sẽ cho đặt barie theo quy chuẩn

Liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hỏa và xe ô tô tại khu vực đường ngang dân sinh tại thôn Văn Giáp, xã Văn Bình, huyện Thường Tín, Hà Nội làm 7 người trên xe ô tô thương vong (trong đó 6 người chết, 1 người bị thương nặng), ông Đoàn Duy Hoạch – Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: trong quá trình tới, ngành đường sắt sẽ cho lắp đặt hệ thống barie theo qui chuẩn và bố trí người gác chắn 24/24h tại vị trí tai nạn nói trên


 Ngã tư giao cắt QL1 với đường sắt, nơi xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng làm 7 người thương vong ngày 24/10

Theo ông Hoạch, sau vụ tai nạn, qua tò mò được biết, chiếc barie tại vị trí tai nạn nói trên do một doanh nghiệp sát đó tự lắp đặt đã được khoảng 4 năm và thuê 1 người nam giới trong xóm làm nhiệm vụ hạ barie xuống khi có tín hiệu tàu sắp tới. Thời gian làm việc của người đàn ông này, sáng từ 7h-11h, chiều từ 13h-19h.

 “Vị trí xảy ra vụ tai nạn đường sắt sáng 24/10, ngành đường sắt có lắp đặt cột đèn báo, chuông tự động. Còn barie là do 1 doanh nghiệp gần đó tự lắp đặt và thuê người gác chắn tại đó, không thuộc quản lý của ngành đường sắt”, ông Hoạch cho biết.


Hiện trường vụ tai nạn

Ngay khi xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng nói trên, ngành đường sắt đã bố trí người xuống hiện trường phối hợp với cơ quan chức năng giải quyết vụ tai nạn và khắc phục cơ sở vật chất bị hư hỏng.

“Trước mắt, chúng tôi giúp đỡ mỗi nạn nhân bị tử vong 10 triệu đồng, người bị thương 3 triệu đồng”, ông Hoạch nói thêm


Nạn nhân duy nhất còn sống sau vụ TNGT  đang trong tình trạng sức khỏe yếu.

Như VOV.VN đã tin báo, vào khoảng 5h30 sáng 24/10, một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng đã xảy ra trên địa bàn thôn Văn Giáp, xã Văn Bình, huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội. Một chiếc ô tô va chạm với đoàn tàu hoả trên con đường sắt Bắc - Nam khiến 6 người tử vong, 1 người bị thương nặng.

Vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ./.

Theo Vấn đề xe lửa đâm ô tô tại Thường Tín: Sẽ cho đặt barie theo quy chuẩn

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Tìm hiểu những chú ý lúc lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh

Bạn đang muốn lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh và đang khá phân vân không biết nên bước đầu từ đâu? Hay bạn đang phân vân khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh cần xem xét những gì? Tất cả những thắc mắc đó sẽ được giải đáp ngay lập tức, hãy cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé! 1. Những lưu ý cần biết khi lắp đặt hệ thống bãi giữ xe thông minh   Sự thuận tiện hiện đại của bãi đỗ xe thông minh Bãi đỗ xe thông minh được rất nhiều người lựa chọn, áp dụng cho những công trình chỗ đông người lớn như: Bệnh viện, TTTM, trường đào tạo … Phần mềm sẽ giúp bạn kiểm soát được các phương tiện, tránh gây ra những hậu quả tổn thất nghiêm trọng. Tuy vậy để lắp đặt một hệ thống bãi giữ x...

Top 10 loại cây có mang độc tố chết người nhưng vô cùng quen thuộc với mọi nhà

Mặc dù đều là những loại cây, hoa thân quen thường được sử dụng làm cây cảnh trong nhà hay dùng trong nấu ăn, làm đẹp. Tuy nhiên, 10 loại cây dưới đây đều được xếp trong bảng thực vật có chứa độc tố, gây hại cho con người, thậm chí còn có thể dẫn đến tử vong. 1. Cây cà độc dược Cà độc dược còn gọi là mạn đà la (hoa trắng), tên khoa học là Datura metel, thuộc họ Cà (Solanaceae). Thân thảo, cao 1–2 m, sống quanh năm. Phần thân và cành non màu xanh lục hay tím, có nhiều lông to. Lá đơn, mọc so le, phiến lá nguyên hình trứng nhọn, gốc phiến lá không đều nhau. Hoa mọc đơn độc ở nách lá. Cánh hoa màu trắng hay vàng, dính liền nhau thành h...

Lắp barie tự động để hạn chế TNGT đường sắt

Do nhu cầu phát triển kinh tế ở hai vùng Đông Tây nên đã và đang hình thành các tuyến đường bộ cắt qua đường sắt. Đây là điểm nút nguy hiểm, từng xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng nhiều người... Theo ban thanh tra đường sắt (ĐS), bây giờ trên 3.926 km toàn quốc  có tới 1.457 đường ngang hợp pháp thì chỉ có 436 điểm đạt tiêu chuẩn có người gác điều khiển. Ngoài ra có tới 4.166 đường do dân tự mở để đi lại, con số này vẫn không dừng lại do vận tốc gia tăng số lượng dân sinh và việc phát triển kinh tế dọc phía hai bên đường sắt. Lắp thiết bị cảm biến vẫn xảy ra tai nạn Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải đã có ra quyết định quy định về đường ngang để bảo đảm chạy tàu và bảo vệ tính mạng nh...